12月28日，国航远洋与芜湖造船厂在安徽省芜湖市举行4+6艘89000载重吨甲醇双燃料散货船建造合同签约仪式,国航远洋董事长兼总裁王炎平，芜湖造船厂董事长兼总经理张钊，

　　本次签订的89000载重吨“甲醇双燃料”散货船配置可使用生物柴油的甲醇双燃料动力系统与经优化论证的甲醇燃料舱舱容。生物柴油配合绿色甲醇燃料，不但可直接实现船舶温室气体的净零排放，还可以通过燃料结构的灵活配比兼顾运营的经济性；此外，该船还通过线型优化、轻量化设计、螺旋桨与节能装置一体化设计等措施，不但降低了空船重量，实现对比同类型船约2%投钢量优化，还进一步提升了船舶的能效水平；同时配置高等级船舶智能系统，以提高船舶安全可靠性，提高船舶营运与管理效率，降低管理成本。

　　2023年度，国航远洋已陆续签订10+10艘新造船协议，其中10艘在建船，10艘为选择船（其中6艘为拟签署）。在绿色能源动力发展趋势下，国航远洋始终坚持创新求进，积极探索未来双燃料散货船发展的可行之道，以提升集团核心竞争力，助力集团高质量发展，为我国实现“双碳”目标贡献积极力量。

　　Seaway海事新闻注意到，本次签约是双方落实去年年底上海海事展战略合作的进一步体现，据Seaway了解，国航远洋本次和芜湖船厂合作的新船，相较于市场现存的82k和85k散货船，在多装货物4000-7000吨的情况下，燃油油耗预计低0.54-1.39吨/天。

　　89k货舱舱容更大，可选择性灵活：89000载重吨散货船采用双载重线，当港口对船舶装载水深有限制时，可选择浅吃水载重线；当装货港吃水水深较深时，可以选择满载装载89000吨，实现船舶利益最大化。